宮崎チームチャレンジ2009
August 17, 2009 by bus
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おそらく日本でも初めての試みじゃないのでしょうか？「宮崎チームチャレンジサーフィンコンテスト2009」
8/8～8/9の2日間、木崎浜がクローズだったので子供の国へ移動して開催されました！
宮崎県サーフィン連盟の主催大会。
そして、最高に楽しい2日間を過ごさせていただきました。
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ルールは、
4人で1チーム
40分ヒート
1人が何分使うかはチームの自由
最終競技者がPS（パワーサーファー）となり、MUST 3本乗らなければならない
他の競技者はmaximum3本のBEST 2WAVE
PSは、MAX 3本の全てが得点
2本乗れなかったり、3本以上乗ったら減点・・・。
なので、インターフェアやMAXIMUMオーバー、MINIMUMに満たないことになれば、まず勝ちあがれない・・・。
バトンタッチは、決められたエリアでハンドタッチ。
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今回のTEAM EASTRIVER LONG
- SYUくん そのノーズライドは天才的です。シングルフィンの重たい長い板を軽々と動かします！1番最初のSURFCREWライダー！
- ごっちゃん FAVARITEでも紹介した「OHANA」のオーナー。某大手SHOPのライダー経験者で、現在SURFCREWライダー。ライディングはPROです。
- さとこちゃん 今回の大会でLONGクラスの紅一点！サーフィンを始めてまだ2年足らずですが、その腕前は今すぐPROになれると思います。波待ちのポジション、ライン、どれをとっても素晴らしいです。天性？
- バスさん 私です・・。1番ヘタレです・・・。
メンバー紹介！
写真左から
このメンバーで戦いました。
第一走者は私。
2番手は、さとこちゃん。
3番手は、SYUくん。
ラスト、PSは、ごっちゃん。
予選。
とにかく、パーリングしても一本なので、慎重に、冒険せずに、無難に2本まとめる事に集中しました。
波は、オンショアではありながら面にはさほど影響なくて、バラけたハラ～カタくらい。
通常の大会でも、GOODのポイントは、まず出せないので、AVERAGEポイントを出すこと！それだけ。
なんとか2本まとめて交替！10分使ってしまった・・・。
その後の、さとこちゃん、SYUくんの素晴らしいライディングで、7点～8点台をキープ！
ラストのごっちゃんで、10分を切る時間しか残ってないにもかかわらず、見事に3本をまとめる！
めちゃくちゃ楽しい、緊張した、そして燃えた40分が終了！
さて、結果は・・・。
なんと見事に1位！！！！！！
1位の特権は、ファイナルへの切符を手にすることです！
2位と3位はリパチャージに回ります。
やった～！！！
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翌日、ファイナル！
波はさらにグチャ・・・。雨風共に強まるコンディションの中、ファイナルが始まりました。
順番は、昨日と同じ。
その前の写真撮影で、我がチームが一番最後で、しかも私がゲッティングしてないのにヒート開始のホーンが鳴る！というハプニングもありましたが、なんとかヒート開始！
波の状況から、昨日より更に慎重に2本まとめて、できるだけ早くバトンタッチする事だけを考えた。
結果、ミドルで小波を2本乗って、5分ほどでバトンタッチ。
点数は2本で4.9・・・。これが結果に響きました・・・。
アウトでちゃんとセットに乗っていれば・・・。
結果論ですが、攻め切れなかった自分を反省です・・・。情けない・・・。
その後、さとこちゃん、ＳＹＵくんの素晴らしい、攻めるライディングで、応援は一気に白熱！！
隣に陣取ったラムジャングルさんと、応援合戦！！
アンカーのごっちゃんには15分を残してタッチ！実にいい展開です。
そして！！！
ごっちゃんが素晴らしいライディング！
3本で17点以上をたたき出します！
他のチームのアンカーの選手は12点台。ぶっちぎりです！
大歓声の中、終了。
表彰式の結果待ちに！
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表彰式は、荒天のため青島パームビーチホテル内で！！
前日雨のため中止になった東田トモヒロLIVEも、表彰式前に行われて、ボルテージは最高潮！
そして、この人！東国原知事が登場！！
一気に盛り上がります！
さて、表彰はLONGクラスから・・・。
あんなに緊張した事ないくらいに、緊張・・・。
どうか、どうか優勝を！と、必死で祈りました・・・。
第4位は・・・。呼ばれなかった！
第3位は・・・。
ゼッケン・・・RED EASTRIVERロング～！
・・・。
「え～～～～！」
絶叫・・・。
崩れ落ちました・・・。
泣きそうでした・・・。
優勝は、ラムジャングルさん。
あと3点・・・。
悔やんでも悔やみきれません・・・。
もし来年出れたら、絶対優勝するぞと心に誓い、さらなるスキルアップに励もうと思ったのでした・・・。
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3位のトロフィー。
EASTRIVERに飾ってあるはず・・・。
優勝した、ラムジャングルさんも狂喜乱舞の喜び！
お気持ち、本当にわかります。
めちゃくちゃ嬉しいはずです。
チームチャレンジ、最初に思い描いていたよりも、数倍、数十倍、数百倍楽しい大会です。
こんな大会、もっとやればいいのに～と思います。
みんながスペシャルである必要は全く無いのです。
誰かの失敗は、誰かが取り返す！
それがチームワーク。
時間配分も大切です。
いや～楽しい。
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なんとEASTRIVERチームは、今回全てのカテゴリーでファイナル進出！
これはすごいことです！
そして、ショートでは見事に優勝！
MIXでは、準優勝！
と素晴らしい成績でした！
さらに、これが1番燃えた地域対抗戦！
プロも出場して、プライドをかけた戦いです。
児湯郡チームは、EASTRIVER軍団。
ショートは北田力也プロ、ロングは東川プロと最強コンビ！
絶対優勝！
と思ってましたが、なんと・・・。
市内チームにもっていかれました・・・。
これはショックです。
ん～、なんで？
って感じでした。
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ファイナリストの集合写真！
とにかく、ここに残れた事に、まずは感謝。
そして、次こそは優勝！
EASTRIVERの皆さん、ありがとうございました！
iki masa san
July 10, 2009 by bus
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写真は全てmasaさんのブログからお借りしています！
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長崎のis-land「壱岐」に在住のmasaさん。
彼は建築家、フィッシャーマンと様々な顔を持つサーファーである。
以前、雑誌「NALU」にも登場されたので、ご存知の方も多いかも。
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彼は私が知る限り、長崎でNo.1のロングボーダーです。
2007年のQUICKSILVERアマチュアOPENでは、見事に初出場で優勝！
その後、立神杯でもセミファイナル進出と、出場した大会では必ず結果を残しています。
長崎で、プロに最も近いサーファーです。が、ソウルサーファーの彼には、その気は全くありません（笑
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そんな彼が、なんと「アライア」を削ってしまいました！
これは2本目のFISH。
アライアといえば、すでに色んな雑誌で紹介されている全木製のFINの付いてないあれです。
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大工でもある彼にとって、木の加工はお手の物なのかもしれません、
しかし、実物を見たことも無く、雑誌等の少ない情報から手探りのシェイプ。
そして、完成！
作ったからには乗らなきゃ、ということで彼は自らTEST RIDE！
乗ってしまうところが人並みはずれた才能の証です。
乗り味については彼のブログで！
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そしてなんと！ついに9ftのロングをシェイプ！
素晴らしいです。
今日本で「アライア」を削る人が何人いるのでしょうか？
彼は、その数少ないシェイパーの一人になりました！
決して飾りものではない、ホンモノの板。
すでにオーダーも入っているという状況です！（本当です）
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長崎で最高のロングボーダー（もちろんショートも写真の通り！）。
- シングルフィンであること
- 軽いこと
- 色はピンクからパープルのグラデーション
- マーメイドの絵
- ノーズライダー
サーファー、大工、フィッシャーマン、シェイパー いろんな顔を持つナイスガイ！
期待の若手、壱岐のmasaさんでした！
彼の魅力は、その飾らない自然体。こればっかりは会って見ないとねぇ。
魅力ありますよ～。
そんなmasaさんのブログはこちら。
アライアのオーダーもできるかも！？
Professionalism
June 30, 2009 by bus
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先日の大会でクラッシュしてリペアに出していたサーフクルーの板。
ようやく仕上がってきました。レールが陥没するひどいクラッシュだったにもかかわらず、すばらしいリペアによって、傷跡すら判らない状態に！美しいです。プロです。
鹿児島のSadaさんもそうですが、プロといわれる人の仕事は違います。
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我々素人が、お金を出してリペアを頼むには理由があります。
壊したのは自分が悪い。だから、自分で直せれば自分で直す。
自分で直せない、もしくは、クオリティを求めるから、リペアに出すのです。
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ただ車にしても板にしても、ユーザーの中には「仕事が遅い」とか「高い」とか苦情を言う人も・・・。
それは、例えば納期を何月何日とお互いに決めて、それに基づいた契約で仕事をしているのであれば納期に遅れるということは、プロの仕事ではありません。
どんなにいい仕事をしても、一日でも納期に遅れたら、それはいい仕事のうちに入らないと思います。
なぜなら、納期に遅れて仕上がりが良い、なんて当たり前のことだから。
学校の宿題でも、提出期限に遅れて、いい作品を出すよりも、提出期限内に６０％の出来でも提出したほうが評価は高いのと同じ。
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でも、リペアとか、車の板金とか、そういった類の仕事は、「仕上がりは２～３週間」といわれても、一ヶ月、二ヶ月かかることはざらです。
なぜなら、そういう仕事だから（笑
仕上がってしまったら、その中身がわからない仕事（表面は美しくても中身がどうなっているかわからない）というのは、はっきり言って信用商売。
一番良いのは、一度その人の仕事をずっと見学すること。
そうしたら、どんな仕事をする人かがわかります。
例えば、交換部品をそのままつける人と、しっかり洗浄して給油してからつける人、さらには一度分解して確認してからつける人。
出来上がりは、どれも同じです。
でも、クオリティは？
まったく違うものになります。
いい仕事は、時間が掛かります。
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ただ・・・。
いい仕事じゃなくても、仕上がりは遅いし、クオリティも悪い・・・。
そんな人も存在することは確かです。
やはり、SHOPを選ぶ目を養うべきでしょうね。
医者選びと同じかも。
ある人には最悪のSHOPでも、自分には最高のSHOPだってありますから。
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私のＨＰやブログで紹介しているSHOPは、間違いなく最高のクオリティを提供していただけるSHOPです。
少なくとも私には（笑
いまどき、ネットで何でも買える時代。
でもサイバーな世界では、その仕事ぶりまでは見えない。
やはり、会って会話して手を握って、そういうつながりが自分の財産になることは、昔も今も変わらない。
My name is BUS.
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正式名称は「Volkswagen TYPE2」です。
さらに、私のはPANEL VAN Read more
Marmaid
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２００８年夏、アクエリアスのマミさんシェイプで、シングルフィンにこだわるヨメの、こだわりが詰まった一本が完成。
マミさんが削り、バスさんが絵を描き、Sadaさんがコーティングという湘南～長崎～鹿児島をまたに駆けた壮大なプロジェクト（笑
製作月数約4ヶ月というロングラン企画でした～。
でも、その分納得できるすばらしい板が出来上がったと思いますよ！
ヨメのこだわりは、
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といったリクエストを全て叶えることができました！
マミさん、Sadaさん、バスさん力作のコラボレーションの一本です。
みんなの魂が宿ってます（笑
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マミさんの板の特徴
早い！
ノーズライダーとはいえ、テールにはしっかりエッヂが入っており、テールコントロールもしっかりできる！
ノーズは尖っている（笑
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最高の板が出来ました！
それに、Sadaさんのフィン。
大島紬をラミネートした珠玉のFINです。
とても美しい・・・。
最初の傷は、私がつけました・・・（ごめんね）。
